چراغ شستی شیل ایران

 

چراغ شستی شیل ایران

شستی  شیل ایران از جمله از تجهیزات کاربردی در تابلو برق است که گاهی به صوردت تکی و گاهی ترکیبی با سایر تجهیزات مانند  کلید سلکتوری و …. استفاده می شود. همچنین در ماشین آلات صنعتی بسیار نصب می شود.

گاهی برای جلوگیری از خطای اپراتور و یا نشان دادن فعال یا غیر فعال بودن شستی نیاز است از یک نشان دهنده ای مثل چراغ استفاده شود. که در صورت فعال شدن شستی این چراغ روشن شود.

بدین منظور از قطعه ای به نام چراغ شستی استفاده میشود که بر روی شستی سوار میشود.

چراغ شستی شیل ایران

تعریف شستی:

شاسی از جمله انواع کلید فرمان است که به کمک آن ها می توان مدار فرمان را کنترل نمود که در بخش های مخلتف مانند ماشین ابزار، تابلوهای صنعتی و … برای قطع و وصل مدار به کار می رود.

کلید فشاری که در اصطلاح به آن شاستی نیز می گویند با فشرده شدن توسط اپراتور عملکرد خاصی را بسته به نوع آن از خود نشان می دهد.

 پوش باتن ها در مدل ها، رنگ ها و با مکانیزم های خاص تولید می شوند.

بر روی برخی از انواع شاستی، چراغی وجود دارد که روشن شدن چراغ شاسی به معنای عمل کردن کلید است.

کاربرد شستی ها:

به صورت معمول، شستی ها  برای محل هایی که فرمان ها باید به صورت کاملا تفکیک شده باشند مناسب هستند.

این کلیدها معمولا بر اساس رنگ ها کدبندی می گردند.

این بدان معنی است که به هر عملکرد یک رنگ اختصاص داده می شود و بدین ترتیب اپراتور دیگر در هنگام انجام کار دکمه اشتباه را فشار نمی دهد.

انواع شسی:

• شستی استارت- استپ

شاسی استارت که معمولاً با رنگ سبز شناخته می شود، دارای کنتاکت باز بوده و برای صدور فرمان راه اندازی موتور (استارت) استفاده می شود. شاسی استپ با داشتن کنتاکت بسته، معمولاً به رنگ قرمز بوده و برای اجرای فرمان قطع در تابلوهای صنعتی برق به کار می رود.

صدور فرمان قطع و وصل در یک شستی سبب می شود تا شستی با عنوان شاسی استارت-استپ یا دوبل نام گذاری شود.

• شستی قارچی

برخی از انواع شاسی دارای سر بزرگ تر نسبت به سایر شاسی ها هستند که از آنها به عنوان شاسی قارچی یاد می‌کنند و در مواقع اضطراری برای اجرای فرمان قطع به کار رفته و امنیت مدار را افزایش می دهند.

• شستی یک طرفه و دو طرفه کلید دار

بر روی بعضی از انواع شاسی یک طرفه و دو طرفه اهرمی جهت چرخاندن وجود دارد که به کمک آن می توان فرمان قطع یا وصل را صادر نمود. این اهرم از نوع اتوماتیک نبوده و به صورت دستی عمل می کند. شاسی یک طرفه دارای یک کنتاکت و شاسی دو طرفه دارای دو کنتاکت است.